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动车类项目重启 工业铝型材将重获新生

目前我国的铝板、铝材形式有所好转。尤其是在一些重工业上铝板的利用更是有所加重。尤其是近期在动车上的应用加多,直接影响着铝板的应用。

近几年,动车的启动,给我们带来了很大的方便。现在动车组的招标计划已经进入重启准备阶段,如果不出意外的话,动车组大规模招标将有望在年内重启。若重启,这将是2012年以来,铁道部首次组织的动车组招投标。对于有色金属行业来说,尤其是铝加工行业,工业开材的龙头企业,如忠旺集团,丛林集团、南山集团、利源铝业等企业将迎来新一轮市场机遇。

由于年底哈大线、京石高铁的通车,明年和后年也有多条时速在250公里以上的高速铁路建成通车,这些高速铁路都需要配备动车组车辆运营,多种因素促成了新招标计划的落定。

有专家表示,如果动车组招标重启的话,势必会对相关行业和相关公司形成利好。现在,北车集团正在研制材质更轻的铝合金车体的地铁列车。未来,天津乃至全国的地铁列车,铝合金材质将成为主流。铝合金材质列车可在-38℃的低温下持续运行,列车稳定性更高。”北车相关负责人说。

“改换新材质主要是从节能方面考虑的,就像汽车一样,车体越轻,汽车就会越省油。采用铝合金材质的车体后,车的重量会明显减轻,那么列车在运行过程中就会更省电,达到节能减排的目的。不过,铝合金车体材质要比目前的不锈钢车体价格稍贵一些。”据介绍,目前,高铁列车使用的就是铝合金材质车体,地铁列车车体材质发展趋势也将向高铁看齐。